ISSAND JUMAL. Kas sa nägid seda koera oma peaga väljaspool akent? Kas pole just parim, kui vaadata nende õnnelikke nägusid, samas kui nende huuled libisevad tuult? See võib olla armas, kuid see on ka tõesti heckin ohtlik.
Nii et räägime ohutusest. See pole igav - see on tähtis! Enne kui saate aru saada, kuidas teie koer transportida kõige paremini, peate mõtlema kõigile. Teie koer on tõesti ainult mõned erinevad viisid:
1. Ilma piiranguta: mõtle loodusele ja vabale.
2. Väiksemate turvavööde korral: mõtle turvavöödele.
3. Täielikult piiratud: kastis.
Kuid milline neist transpordimeetoditest on ohutu? Kas on kasu kõigist või on üks võitja käsi … ahem, käpad alla? Milline teeb teie koera kõige paremini?
Teie koer on ilmselt õnnelikum, kui ta saab reiside ajal autoga liikuda. Nüüd, kui olete kunagi andnud oma koerale sõidu ajal vabaks, on sul tõenäoliselt oma lattega saanud käpa või kaks. Kõige ilmsem probleem, kui lubada oma poohal vabalt valitseks autos, on see, et teie koer on suur tähelepanu kõrvale. Vastavalt Ameerika Ühendriikide valitsuse ametlikule veebisaidile Häiritud sõidu jaoks ebasoovitava sõidu tõttu suri 2014. aastal kokku 3179 inimest ja samal aastal sai vigastada 431 000 inimest. Mis siis, kui peate lõhkuma paarist või tegema järsu omakorda? Teie koeril pole mingit kaitset. See 30-km pikkuse katsefilmiga auto, mis sisaldab takistamatut lapsi, näitab vaid seda, kui kahjulik võib krahh olla kellelegi, lemmikloomale või inimesele.
Ok, nii et laske oma koeril autos vabaks minna selgelt mitte ohutuks, kuigi see võib teie koerale tunduda lõbus. Nii, mis inimestele, nagu turvavöödele, töötab kindlasti koertel, eks?
Midagi sarnast. Käsitööde ajal kasutatavad lemmiktooted on suurepärased, sest need võivad aidata teie koeril püsida paarituks või siduda need istmele. See annab teie koerale natuke vabadust, kuid mitte piisavaks, et tekitada häiritud sõitu.
Okei. Nii et teie koer on piisavalt piiratud, et hoida neid, kui te sõidate, üle hüpates. Aga mis siis kokkupõrke ajal?
Aastal 2015 registreerus sõltumatu teaduslik uurimisrühm Pet Safety Centre (CPS), mis tutvustab koertele mitmesuguseid autoohutusvahendeid (mille rahastas American Subaru, yay, tänan kutid!). CPS on lemmikloomatööstusega liitunud ja tegelikult töötas koos föderaalse mootorsõidukite ohutusstandarditega, et tagada, et lemmikloomatoote tootjad ei eksitataks kliente nende toodete ohutuse ja tõhususe osas.
Kui üks lemmikloomaehe õppis ülekaalukate ohutusnõuete kohutavat tõde, tegi ta midagi selle kohta. Lindsey A. Wolko ütles CBC News'ile, et tema lemmikloomaohutuse keskus (CPS) asutati pärast seda, kui tema armastatud koer Maggie suri, sest Maggie turvavööd ei suutnud seda ohjeldada, kui Lindsey pidi õnnetust vältima. Maggie rakmed müüdi suurtes poodides ja turustati ohutuks.
Ent Lindsey Wolko tragöödia innustas teda võtma asju enda kätte. Ta alustas tööd professionaalsete krahhi katsetamise uurimisrajatistega, nagu Flinti, Crash Safety Center, Michigan, et testida auto lemmiktooteid. Tegelikult ei saanud toote loojad väidetavalt veenduda, et Wolko pidi looma maailma esimese kokkupõrkekatse näiva koera, kes on kindlasti kõigi aegade parim poiss või tüdruk, et aidata koertel kogu maailmas ohutult hoida. (tõendid allpool)
Kui CBC uudised registreerusid CPSiga, uuris meeskond viit mööda Kanadas populaarse ja sel ajal müüdud mobiiltelefoni juhtmeid. Esimene rakmed ebaõnnestus. Teine rakmed jälle FAILED. Ummm. Oota kaks korda järjest? Ok, hästi, tegelikult CPS asutaja Wolko nimetas seda "epic fail." Nagu võite ette kujutada, jäid ka järgmised kaks rakmed ebaõnnestunud. Aga enne, kui otsustate, et teie koer ei sõida kunagi kunagi kunagi varem, ja see on lahe, sest talle meeldib kõndida niikuinii. Mõelge, et on olnud edukaid rakmete katseid, nagu see:
Kuid oodake, kas need rakmed on tõesti kõige ohutumad võimalused? Mis on autokarte?
Noh, meie CPS-i kangelased näitasid taas meid kindlalt, näidates meile, et just sellepärast, et teie koer on seintega autokassas, ei muuda see ohutumaks kui rakmed. Kahjuks purustas peaaegu iga CPS-i purunemiskindlusega transpordikabiini tüüp nii, et see kahjustab lemmiklooma ja ilmselt see, kes oli nende ümber, kuna nad olid teatud ajahetkel mürsu. Nii et ärge laske end petta; rohkem materjale ei tähenda ohutumat sõitu.
Hea uudis on see, et CPS jätkab koerte erinevate ohutus- ja transpordivõimaluste uurimist. Kuna uusi tooteid väljastatakse iga päev ja need erinevad asukohast, on kõige parem uurida iga toodet eraldi. CPS on oma testitulemused veebis tasuta loetletud, nii et nüüd on teil sõna otseses mõttes mingit vabandust, et sõita oma koeraga ohtlikult.
Ja kui teie koer vihkab autosõites, proovige neid näpunäiteid, et aidata tal oma auto ärevust parandada:
Kahjuks on põhimõtteliselt see, et ei ole kehtestatud eeskirju, mille peavad järgima lemmikloomade turvasüsteemide tootjad, mis toob kaasa ehitusmaterjalide laia valikut kvaliteeti ja üldist krahhi jõudlust.Õnneks töötavad CPSi head inimesed hoolikalt, pakkudes meile väärtuslikke andmeid, mis võimaldavad meil teha meie auto lemmikloomade turvasüsteemide valimisel kõige teadlikumaid valikuid.
